製品紹介
高速鉄道では、間違いが許されません。-鉄道防護壁の金型はこの需要を満たし、重要な安全柵の製造に必要な精度と強度を実現します。このツールは、現場での複雑な課題を、予測可能な高収量の工場プロセスに変換します。{3}優れた鉄道防護壁金型への投資は、プロジェクトの信頼性、コスト管理、長期的な構造的価値への投資となります。{6}}
ワンストップ ソリューション
プロフェッショナルチーム
高品質
仕様
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芯材 |
Q355 低-合金高強度鋼- |
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鋼板の厚さ |
14 - 20 mm |
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抗張力 |
510MPa以上 |
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圧縮強度 |
35MPa以上 |
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耐クラックグレード |
P8 |
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寸法精度 |
±0.1mm |
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表面平坦度公差 |
0.1mm以下 |
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設計耐用年数 |
25 年 / 500+ 鋳造サイクル |
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脱型時間 |
3時間 |
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典型的な毎日の生産量 |
20 ～ 25 個の要素 |
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表面処理 |
ショットブラスト+溶融亜鉛メッキ(亜鉛層80μm以上)+粉体塗装 |
アプリケーション
これ鉄道防護壁金型以下のためのコンクリート障壁と擁壁をプレハブで製造します。
- 高速鉄道-: 重要な安全柵および土留め構造として。-
- 公共交通機関と鉄道の堤防: 斜面の安定化と周囲の安全のため。
主な特長
シームレスなインストールを保証:
精密レーザー切断により、接合公差が 0.2 mm 以下であることが保証され、現場での迅速かつ完璧な位置合わせが可能になります。-
生産量を最大化:
2 度の抜き勾配を備えた最適化された設計により、3 時間の高速脱型が実現し、1 日あたりの高い生産量が可能になります。
生涯にわたる耐久性を実現する設計:
一体型リブ補強を備えた厚い Q355 鋼で作られており、500+ サイクルにわたる変形に耐えます。
構造的完全性を実現:
最高の耐荷重仕様を満たす、優れた寸法の一貫性を備えた壁を生成します。{0}}
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